增程汽车的市场确实正在降温，这一现象可从销量数据、车企表现以及市场竞争等方面得到体现。
据乘联会发布的数据，2025年7月，增程汽车销量为10.2万辆，同比下滑11.4%。而与之相对的是，纯电动汽车同期销量同比增幅高达24.5%，两者市场走势呈现明显分化。2025年上半年国内新能源汽车市场中，增程式汽车市场份额从2024年的10.7%下滑至9.8%。
曾高度依赖增程路线撑起销量的部分车企，如今不仅增速明显放缓，部分还出现了产品战略的转向。如理想汽车交付量已连续两月同比下滑，且跌幅呈扩大趋势，7月交付新车3.07万辆，同比下滑39.7%，8月交付量进一步降至2.85万辆，同比跌幅超41%。问界的交付表现也始终处于波动状态，未能延续此前的稳定增长态势。零跑则从销量结构到产品规划逐渐转向纯电，其今年新推出的B10、B01两款主力新车，甚至未规划任何增程版本。
随着越来越多品牌涌入增程赛道，市场竞争愈发激烈，产品同质化严重，消费者很难再对某个品牌产生独特偏好或购买黏性。此外，随着动力电池原材料成本下降，纯电动车制造成本降低、续航能力提升，增程车型“无里程焦虑”的核心优势逐渐被削弱。同时，增程动力车型在高速行驶时普遍存在动力偏弱、噪音过大等问题，也使得其市场竞争力下降。
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