雷军回应YU7焦点问题 销量与转单解析。7月2日晚间，小米集团董事长雷军进行了返场直播，回答了关于小米YU7销量、定价和交付等问题。根据小米的数据，小米YU7开售后3分钟大定突破20万台，1小时内达到28.9万台；开售18小时后，锁单量超过24万台。
雷军提到，在小米YU7上市前，他对销量有三个主要担忧：SUV市场竞争激烈，特斯拉Model Y长期占据全球销量榜首；担心消费者能否接受YU7的设计；以及YU7的定价较高。对于网络上质疑YU7大定数据水分的问题，雷军表示，大定7天可退是行业惯例，小米的做法与之相同。SU7与Ultra的转单数只占YU7订单总数不到15%，低于预期。他还提到，近期已三次上调SU7预期新增订单量至1.4万辆，并对SU7充满信心。
雷军公布了YU7用户的统计数据：平均年龄为33岁，比SU7用户大三岁；女性用户占比30%，比SU7高4.5%。女性车主偏爱的颜色是流金粉和丹霞紫，而男性车主则更喜欢寒武岩灰和深海蓝。销售最好的城市是上海、杭州和北京，这些城市也是特斯拉Model Y销量最高的地方。
小米YU7提供标准版、Pro版和Max版三种车型，分别定价25.35万元、27.99万元和32.99万元，颜色选择包括宝石绿、钛金属色、熔岩橙等九种。小米汽车设计师李田园首次参与直播，介绍了车色设计。针对友商“截胡”小米YU7订单的行为，雷军表示发现其中存在不准确信息和诋毁内容，呼吁同行不要这样做，而是应该在技术和质量上竞争。
小米汽车App显示，标准版锁单后最快需要57-60周才能交付，Pro版需50-53周，Max版需37-40周。雷军承诺会努力提升产能，并推荐了即将上市的小鹏G7、理想i8和特斯拉Model Y等国产新能源汽车。对于是否会推出红米汽车的问题，雷军明确表示没有这样的计划。他提到，从SU7到YU7的心态变化主要是感到压力巨大，小米汽车不再是行业新人。至于小米汽车的出国计划，他表示这两年将优先专注国内市场，2027年才会考虑进入国际市场。雷军还提到，他曾在2025年学会开叉车的承诺，“忙完这一阵就去学”。
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